カーショップの人からは「2万キロで大丈夫ッスよ」と言われたし・・・本当のとこどうなんですか?, 本当のところは、乗り方によって違うというのが本当のところかな。 ATFって、こんなに早く壊れるものなんでしょうか? 車の走行中の電圧についてです。 最近、シガー電源に差し込んで電圧を表示する物を付けました。 で、走行, 車にお詳しい方へ質問です。 トヨタの車、Roomyという車に乗っているんですが、先日、暑いので走行中, レガシィBE5で 7.5Jx18 OFF+48 のホイールは履けますか?走行中ボディに当たったりしな, プロのレーサー達で、スカイラインGT-Rシリーズ(GT-R32Vスペック、GT-R33Vスペック、G. 後日、整備手帳を確認しましたところ、交換時は、3.1リットルと記載されておりました。 ネットで得た情報だけで語るより、自分でやって得た経験を語るほうが あとは、自分の感覚で、変な感じがしないか(今までと何かが違うみたいな)、変な音がしないかなど、運転中も気にかけておくくらいですね。 H5のハイエースならそんなもんだと思いますよ。 新旧オイルが混合した6リッターからまた2リッター抜...続きを読む, 私は、日産の13年式のマーチに乗ってますが、ATF交換時期って何万キロですか? 40000キロほど前に一度、ディーラーで交換して以来、交換していないので しばらく様子を見るしかないと言われました。 ですが十分冷えるのであれば、このまま使用しても問題ない圧力ですよ。, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 ATFオイルの交換はシビアそうですよね。 そしてその車に対して、どのように処置してもらったのかを是非教えてください。 (1) 現状のままATFを補充することで、回ったエアは押し出されるのでしょうか?
次にエンジン下から抜く方法です。 なぜ2万キロごとに交換した方が良いのか… この劣化したATFを交換せず走行を続けると、更に不純物が増え潤滑性能が低下する為、バルブやギアの磨耗が進行し、その磨耗した部分を劣化したATFが埋める様に入り込み部品と部品とのクリアランス(隙間)を正常保つ役割をする様になります。
(2) (1)が出来ない場合、ディーラの循環装置で抜くことは出来るでしょうか? あったとしても分からないと思います。 この方法は古いATFをほぼ完全に抜くことが出来ることと、使用するATFの量が少なくて済む事が利点です。 ほっておくとどのような影響が出ますか?私の知識では漏れて量が減ってきたら変速ショックが大きくなるだろうと思っていますが、週1ほど運転して、4年経過していますが特に実感する影響は出ていません。ちなみに2年前の車検はユーザー車検でATF漏れに関して何もしないで通りました。 あなたの車はすでに14万キロも無交換という事なので、ディーラーの方に言われた通り交換はしない方が賢明です。 https://www.youtube.com/watch?v=rnyK0qOz4NM

1)ATFの量をこまめに見る 中古で4月に購入し、今までに約3,000キロ走行しています。 部品のトラブルかと思ったがそうでもなかったようです。 オイル量のチェックは が含まれておりそれらが劣化を抑制しているとのことなんです。でもATの中のギア-鉄粉や湿式クラッチのフェ-シングのカスなどはやはりオイルの中に浮遊します。 以前、故障の事では、皆さんに、ご親切にお答えいただきまして、ありがとうございました。 たまにゲージをみてやって明らかに減っているようであればそのうちダダ漏れになるでしょうし、 エンジンオイル交換は今まで50回以上やったことがありますが、 すると「ATFのにじみ」をアドバイスされ、様子を見てください 初歩的な質問かと思いますが、お分かりになる方、よろしくお願い致します。, ATFのオイル交換には二通りあります。 Fluidがオイルの意味ですのでATFオイルという表現は ここで問題なのは5回のATF入れ替えをしたか余分に入れすぎたのかだと思います。 atf(オートマチック・トランスミッション・フルード) =オートマオイルの レベルゲージが付いていない 車種がほとんどです、. もしかすると、弱っていたシールが破損して漏れが発生している可能性もありますから。, カーエアコンのガス圧を最適にしたいと思います。ネットで低圧のみのゲージを購入しました。説明書によると、エンジン回転1500回転で低圧のガス圧2.0から2.5キロとなっていたので、測定したら3.0キロありました。減らしたほうがいいのでしょう?車は、H6年型ハイエースでデュアルエアコンです。134Aです。, エアコンの圧力測定は、高・低圧ゲージを繋ぐのが基本です。 ほっておくとどのような影響が出ますか?私の知識では漏れて量が減ってきたら変速ショックが大きくなるだろうと思っていますが、週1ほ...続きを読む, 整備士です。 しっかりとやっていきます. ある程度綺麗なオイルに入れ替えることが出来る、と・・・。 ATオイルに漏れが見られるとの話を受けました。 軽自動車だからなのかと気に留めていませんでした。 またまた、故障しました。 トヨタのデュエット、5年6カ月、65000キロで、初めてATFオイルを,交換してもらいました。 ATFのにじみや漏れって、パイプが原因って言うのが多いですね。で、そのパイプ交換ってそんなに高い物ではありませんので、にじみが収まらないようでしたら早めに交換したほうが良いですよ。, >全くのど素人なので変化があったとしても分からないと思います。 ATFがポタポタと垂れた形跡残るほどもれていれば問題ですが。。。 人間の任意のタイミングで手動でギアを変えるMT(マニュアルトランスミッション)に対し、AT(オーマチックトランスミッション)は運転者のアクセルの踏み込み量・路面の勾配・積載量等々、それら全てを機械で計算し、非常に複雑かつ密集した蟻の巣の様な油路をバルブで切り替え、自動でギアを変速する構造になっています。 フィルター交換&新品ATF で、油圧系がスムーズに作動するように ただし、チョイノリが多かったり、急発進などを繰り返したり、渋滞が多いところだったりすると、シビアコンディション 製品にとっては厳しい環境 なので、早めの交換で故障を未然に防ぐことが出来ます。 5万キロを超えているし、10年もたっている車なので交換しないほうがいいかなと思うのですが、どうでしょうか? ATFオイルの交換はシビアそうですよね。 (下手な整備に出すと、エンジンオイルのようにエンジンを切って診るところもあるようです) まだATFを交換するほうがリスクは少ないと思います。 ここから、質問なのですが 適正値内であれば問題ありません。 と言われました。 https://www.youtube.com/watch?v=rnyK0qOz4NM 交換してもしなくてもいいと思います。どちらにしてもミッションの延命につながるかどうかはまったくわかりません。壊れるもんは壊れます。 下回っているようなら、補充が必要です。 埼玉県草加市から来ていただいた.

厳密に言えば別の方の回答にあるようにシフトレバーを各シフトへ10秒以上入れ

またまた、故障しました。 元から締まっていたので、今回は締め付けはしなかったそうです。 書いてなければ無交換でかまわない。 ディーラーでやってれば何とかなるんですよ。, 本当のところは、乗り方によって違うというのが本当のところかな。 今回は、アバウトな交換でATFが多い所に高速を長時間走って内圧が上がりブリーザーから吹いた...と言うことです。 ATFって、こんなに早く壊れるものなんでしょうか? ホンダ バモス HM1 ターボ AT/4 ATF交換です エンジンが後ろでクーラーラインも後ろにあるので この位置での接続です 使うオイルチ... ダイハツ アトレーの ルーフスポイラーのクリアが剥がれてしまっています 車が古くなるとクリア塗装が耐えられなくなりこのように 剥がれてしまう... ホンダ フィット  スパークプラグがエンジンの裏側についているので 交換するにはワイパーやらカウルトップやら 外さないとたどり着かない めん... トヨタ プロボックス  フロント周りの板金修理です フェンダーエプロンが損傷していましたので 修正しまして ラジエーターサポートの一部は交換... フロントバンパーをぶつけてしまった という車両です キズ自体はたいしたことがないけど 色褪せが酷いです これだけ色あせしてたら 絶対に合わな... 千葉県袖ケ浦市から来ていただいた ニッサン YGZ11 キューブ 走行距離 8.2万キロ オイルパン洗浄 ストレーナ交換 純正同等フルードに... ダイハツ ハイゼット トラックの整備をしていきます 走行距離は5.5万キロ フロントブレーキキャリパー動きが悪く表面がザラザラしているのでブ... トヨタ ヴォクシー 運転席のドアをこすってしまった という車両です うーん 写真じゃ見ずらい 上から下まで 全体的に歪んでいて べこべこにな... スバル BP5 レガシィツーリングワゴン 8.8万Km ATF圧送式交換 NUETC ZZ-51改. 過去の質問で、点検口からの補充については分かったのですが、 もしそれでも交換したい場合は、フィルターの同時交換とオイルパンの下の磁石に付着した金属の除去も同時に行います。※かなりの予算が必要ですが・・・ 先日、ガソリンスタンドでATFオイル交換をしたのですが、全量交換と言うことで15リットル使用したことになってます。 あります!!!! (レベルセンサーが正しい言い方で. ATFの場合は、値段が高い=高性能 とは一概に言えません。, レガシィのATF全容量は 8.4リットル ATF(Automatic Transmission Fluid) ここから、質問なのですが マトモに作業している所では、出来るだけ冷えた状態で最終確認をしています。 手動オイルチェンジャーのホースですが、 低圧側:1.5~2.5kg/cm² ただし、チョイノリが多かったり、急発進などを繰り返したり、渋滞が多いところだったりすると、シビアコンディション 製品にとっては厳しい環境 なので、早めの交換で故障を未然に防ぐことが出来ます。 なので、...続きを読む, 車は平成6年式ハイエース、ガソリン車2WDです。 結果としてはディーラーなど頼んで下からATFを抜く方が良いように思えますが、吸引タイプの方がATFの抜き残しが少なく交換後も綺麗だったりします。  いわゆる普通のATFです, ATは動力伝達、潤滑、油圧制御をひとつのオイルで行っており、 ビビルト品で、だいじょうぶなんでしょうか? 5万で修理というのはATミッションのトルコン側のシール交換ということだと思います。 エンジンをかけギヤを数回N→D→Nに動かして、エンジンをかけたままの状態でATFのゲージを抜き取って下さい。 平成23年11月に走行距離13万キロ オートバックスで通常の2回分交換。 保証期間内で壊れた部品はメーカーで点検します。 今後漏れが大きくなってくると頻繁に補充しなければいけなくなるわけですし、 車の機械について、さっぱりわからないので、教えて下さい。, こんばんは できれば、あと4年であと5万キロ目指しているのですが・・。, こんばんは。 三菱車は、ドレンボルトがすぐ近くにあるので間違えやすいですよね。 基本的にATFは減ることはないので漏れてない限り吸い取った量と同じ量を入れます。 ちょっとぐらいなら気にしなくていいですよ。, 整備士です。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。. なおエアーは適正量を補充しエンジンをかけギアを一通り入換える作業を行なう事で抜けていきます。, 平成7年式のダイハツ、オプティに乗っています。 なので、必要ATF量の3倍のATFが使用したオイルになるわけです。 4年前の車検をディーラーにお願いしたときにATFが漏れているので、応急処置として漏れ止めを入れてもらいました。

エンジンオイルレベルゲージ 品番 : 11140AA046 価格 : 1,080円(税別) 5 [大きい写真で見る] ATFレベルゲージ 品番 : 31088AA092 価格 : 1,450円(税別) パーツの取り付け相談をする << リヤゲートダンパーの交換 | 記事一覧 | オイルレベルゲージを新品に交換 >> イイね!0件. パッキンには車種ごとに色々なものがあるのでガソリンスタンドのような千差万別な車種を扱うお店ではやっていませんし、オイルの量を多く売りたいという思いもあると思います。

質問内容に的確に答えて頂き大変参考になりました。 社外オイル使ってると仮定して、ダイハツならまあ大丈夫だと思いますがホンダ車では厳禁ですよ。 と言いつつ。。。ATFで簡単に出来ることを2つ。 次からは交換前に説明を受けた方が良いと思います。 ATF交換によって油圧通路内で貯まっていた、鉄粉やカスが活性化され通路を詰まらせる可能性があります。 オイルパンの傷から滲んでいる程度やちょっとした割れなら、脱脂してエポキシ系のパテ(2液混合もしくは粘土タイプ)で止まります。 ようはエンジンとミッションの間のスポンジのとこにべったりたまっているのではないですか? AT内部で引っかかり、取り出せなくなることがある 1度ゲージを拭き取った後に戻し、再度ゲージを抜き取ってチェックをしてください。 最後に交換される際はATFは純正オイルをお勧めします。私ども扱いメーカーでも年式、車種によってATFが いきなり有償修理って言われたら大変でしょ。 対策としては、ATFをそっくり替えるしかないといいます。 特にシフトショックも感じません。 適正値内であれば問題ありません。 なったのかもしれません。, ゚・*:.。..。.:*・゚゚・*:.。..。.

街乗りではそこまで内圧は上がらなかったので吹かなかったのでしょう。 修理はかなり難しい(というか不可能?)との話でした。 車種によってはエンジン回した状態だとゲージに全くついてこないものもあります。 オイルを循環させて綺麗にするのに必要な量が15リットルで、トランスミッションの中に残るオイルの量が3.1リットルとの解釈でよろしいのでしょうか? おかしいので、交換してもらったスタンドで、音を聞いてもらったところ、ATFエレメントを交換(25000円)すれば直るといわれました。

ATにストップリーク入れるのは危険だと思いますが。 普通は減るような物ではありませんが、 様子を見てくださいと言う事ですので。。。

ほっておくとどのような影響が出ますか?私の知識では漏れて量が減ってきたら変速ショックが大きくなるだろうと思っていますが、週1ほ...続きを読む, 整備士です。

私どもでは7万km~無交換ならまず交換しません。 本当にディーラーの言うとおりなのでしょうか? 厳密に言えば別の方の回答にあるようにシフトレバーを各シフトへ10秒以上入れ 私も同じ状況でお客さんに伝えるときは「現状ではこうです、放置するとどうなるかわかりません」