ランクル60やランクル80、年式が古いランクルで心配なのは、部品の耐久性や供給状況ですよね。この記事では古いランクルでも安心して乗っていただける「理由」を解説しています。これから購入を考えている方も、既に乗っている方も読んで損はない内容ですよ。 【独立クリエイター】として様々な働き方を試してきました。 23歳から投資を始め、今では【配当金と優待券】をダブルでGET可能に。 ランドクルーザープラドのディーゼルに乗っている方に忠告です。トヨタは今後、クリーンディーゼルの開発を辞める可能性が極めて高くなりました。, やっとの思いで2015年の新型プラドにクリーンディーゼルを投入したトヨタですが、ヨーロッパのディーゼル規制の強化や不正でディーゼル車の居場所がなくなりつつあります。, 昔のディーゼル車のイメージと全然違うので、購入を検討されている方は注意して下さい。, 今でもランクル100やプラド95系、120系のディーゼルが海外で人気です。当時のガソリン車は、トルクがなくて走らないし、耐久性も悪かったためです。, 昔は10年10万キロくらいで廃車にする車がほとんどでしたが、今は通過点に過ぎません。, ランクル系の場合、普通車より重量があるのでアクセルを踏んでも走らない車より、振動が多少あってもディーゼルのトルク感があった方が良いですよね。, 2015年のマイナーチェンジでクリーンディーゼル車が復活しました。当初、私も気になって試乗も何回もしましたが、ガソリン車よりは良いがその他の車と比較すると、かったるい印象でした。, 2017年8月現在の動向をみても、クリーンディーゼル車が余っている反面、高年式のガソリン車が大人気です。, 海外は、車を購入すると壊れるまで修理して乗り続けるのが普通ですから、このディーゼル車に高いお金を払ってまで買う必要がないのでしょう。, これがいつまで続くか?ですね。新型エンジンの評価は最低でも5年程度かかる気がします。おそらく、次期モデルチェンジ予定の2020年くらいなのではないでしょうか。, 120系の1KD-FTVエンジンから150系の1GD-FTVエンジンになって、クリーン化に伴って部品点数も増えています。, エンジンスペックをみると馬力はそんな変わりがないけど、トルクは大幅UPしています。排気量をダウンして、その他をUPするって相当なコストがかかっているんでしょうね。, なぜかというと、トヨタはTNGAというプラットフォームを共有して世界各地に合わせた車を簡単に生み出すシステム作りをしています。国ごとに車種制限が違うので、今まではそれが面倒で時間もコストもかかっていました。, でも、TNGAによりC-HRやカムリは、新車を容易に世界中に販売できるようになったのです。, プレミアム自動車メーカーであるボルボ・カーは、2019年以降にローンチするボルボ車はすべて電気モーターを搭載することを宣言いたします。, これによって内燃機関のみを持つ車の歴史に終わりを告げ、今後のビジネスの中核に電化が据えられることになります。, この宣言は車メーカーによる電化推進の中でも最も意義の大きい決定の一つであると言え、内燃機関の発明から1世紀以上が経った今、いかに自動車の歴史における新しいチャプターを電化が切り開いているかを示しています。, 引用:http://www.gizmodo.jp/2017/07/volvo-electric-cars.html, このように、ヨーロッパは後10年もしたらEV車が大半を占めているかもしれません。もうプラドの市場は新興国頼みになりました。, 日本ではSUVやミニバン、スポーツカーに変わってきていますよね。今後はEVや人乗りドローンも発売されてきますので、プラドのような車は厳しい状況になるのは間違いありません。, ディーゼルなんて言葉も古くなるかもしれませんよ。せっかく2017年9月にマイナーチェンジするというのに、悪い噂ばかりですね。, アウトドアが好きならある程度道が悪くても余裕で走れますので安心出来ると思います。好きで買った車なら4年後は、今よりもっと愛着が湧いているかもしれませんよね。, トヨタは新型エンジン(1GD-FTV)を作ってしまった以上、すぐ無くすこともできないので当分の間は改良バージョンを販売するとみています。, もし4年後に売却しようと思っているのなら、正直もったいないです。プラドは、エンジン形式が変わると下取りが大幅に安くなる反面、エンジンが変わらなければ値落ちが少ないからです。, 今値段が下がっているからといって急いで売却する必要はありません。なぜかというと、プラドは年々世界中の税規制が目まぐるしく変化していますので、必要があれば世界中から大量オーダーがあるかもしれないのです。, 最後に、プラドに興味がある人に有料記事を書きました。お得な情報をアップしています。. 1 グレードは全部で9つ。 どれを選択するのが正解なのか? 2 安全装備などの重要な装備は 全グレードほぼ標準化; 3 燃費パフォーマンスとも ディーゼルエンジンが魅力的; 4 オススメグレードは txディーゼルの5人乗り ランクルプラド ブラックエディション: 6: 2020/10/29 13:25:45: プラド150後期 ディーゼル 異音について: 2: 2020/10/12 11:54:18: もちろん未確定情報ではございますが・・・FMC近いとの情報: 9: 2020/09/19 19:51:15: マフラーカッターにつきまして: 0: 2020/09/15 17:38:08 【プラド】ウィンドウォッシャー液を補充! 【150プラドd】スタッドレスに履き替えました♪ 【誰でも出来る!キーレス電池交換】トヨタ ランドクルーザープラド編【150 ディーゼル】 【スケートボード】 … プラドの寿命は概ね25万~30万キロ以上と言われるので、走行距離10万キロでもまだまだ現役ではありますが、せっかくのプラドですから、末永く乗れる一台を探したいものです。 150ランドクルーザープラド(中期)の中古車相場. (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); (function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(d.getElementById(id))return;js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//connect.facebook.net/ja_JP/sdk.js#xfbml=1&version=v2.10";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}(document,'script','facebook-jssdk')); Follow @arata_takuya ランドクルーザー・プラド(2017年式)を試乗しました国産suvの王様「ランドクルーザー・プラド 2017年式・2.7lガソリン」をカレコ・カーシェアリングで借りて試乗してきました。第一印象としては大きく圧迫感のある車だなと思いました。いい この度は150プラドディーゼルにお乗りのユーザー様からCRTD4 TDI Tuning Boxインプレを頂きました!! ※以下引用(一部ユーザーが特定される様な部分は修正しております。) ★ ───────────── ─ ─ - -1 今までスロットルコントローラーだけでしたが、マイナーチェンジで2 ツイッターでリアルな情報を発信中!! 冬用タイヤとして半年間頑張ってくれた、MKW MK-56のスタッドレスタイヤセットから、, 今回、せっかくタイヤを交換するので、合わせて『タイヤのローテーション』を行いたいと思います♪, タイヤのローテーションを行うことで、タイヤの磨り減り具合をなるべく均等にさせ、タイヤの寿命を伸ばしてあげることが出来ます。, ローテーションの方法は、車の取扱書に記載されていたので、それにのっとって作業を進めました。, 5つのタイヤをローテーションさせるにあたり、スペアタイヤを取り外す必要がありました。, プラドのバックドアに収納されている工具箱の中に、スペアタイヤを取り外すためのキットがあったので、それを組み立てていきます。, ▲写真の場所に突っ込んで回すと、車体の下部に設置されたスペアタイヤが降りてきます!(タイヤを収納する際はこの逆の手順でやってあげればOK), あとは、通常通りタイヤを交換すればいいんですが、MKW MK-56のホイールキャップのはずし方が特殊で少し苦戦しましたw, ▲そのままパコッとはずせると思ったら、六角ネジ3本で留められていました。盗難防止対策?, タイヤのボルトは、ゆるすぎるとタイヤ自体が外れてしまうし、締め過ぎるとボルトが折れてしまいます。(一度折ったことがあります・・), 無事ノーマルタイヤに履き替えが完了しました。これから半年間はコイツに頑張ってもらおうと思います!, エマーソン トルクレンチセット 40-200N・m 14/17/19/24mmソケット・21mm薄口ロングソケット・エクステンション付 EMERSON EM-29, 【誰でも出来る!キーレス電池交換】トヨタ ランドクルーザープラド編【150 ディーゼル】.