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毎週水曜日は定休日です。    バイクから電源の取り出しをしてみた!オレのホンダCB223Sのバッテリーから「アクセサリー連動」「12V電源」の取り出しを自作DIYで行った。, CB223Sが来て早5ヶ月が経過しようとしている。暖かくなってくると、ちょっと遠出もしたくなるだろう。そうなると欲しくなるがやっぱり「バイクETC」だろう。, さらにUSBやシガライタープラグの電源、またアクションカメラなどを使いビデオも取りたくなったりする。, このようにたくさんの電源をアクセサリーから分岐して取り出すと、あまり良くないし見た目も良くない。, というわけで、きちんとリレーを使い、今後の予備も含め4本の機器用電源を取り出しておく。, バイクETCやUSBの電源など単発であれば、ライト周りやウィンカーなどのアクセサリー系の電源から分岐させる方が多いでしょう。, 電源コードから直接分岐させるに一番簡単な方法は「エレクトロタップ」を使うことでしょう。, このエレクトロタップは構造上1つのケーブルから1つしか分岐できない。ということは3つの機器があれば、アクセサリー系のケーブル3本を使い分岐する必要がある。, 実はオレはこのエレクトロタップはあまり好きじゃない。キレイではないんですよね、コレ。簡単なんだけど、イマイチ。, またライトやウィンカーなどから分岐して電源を取るということは、ライトやウィンカーの電気と共存をしている。ライトが付けば、当然電気は奪われる。またバッテリーからの距離もあり、途中にカプラーやギボシがあったりするだろう。, そうすると、目に見えない電気抵抗も多々あり、電圧が低下するおそれがある。ライト系なら、多少電圧が落ちても大丈夫だが、USB充電となると機器の充電ができなくなる恐れもある。, ならば直接バッテリーに直結をすればいいではないか・・・そんな答えも出ますが、やはり直結は困る。せめてイグニッションキーと連動をして、キーを抜いている時はバッテリーから電気は遮断したい。, 直接バッテリーから電源を取り出すことが出来、さらに機器までの電源ケーブルの距離も最短で結ぶことができる便利アイテムとなっている。, アクセサリーのキー連動のバッテリー直結「+電源」をリレーより取り出しておき、それを4つくらいに分岐をしておけば、バイクETCやドライブレコーダー、ビデオ、USB充電などを取り出すにも非常に簡単になうrだろう。, これに予備の「+電源」の合わせて4つを分岐しておく。電源さえ作っておけば、追加するアイテムや機器は非常に取り付けやすくなる。, ギボシやバッテリーに繋ぐギボシ端子/平型端子/クワ型端子/丸型端子があらかじめセットになっている。, ケーブル被覆をむいたり切ったりすることもでき、かなり使える。バイクや車の電気系設備をする場合は、必須のツールとなっているぞ。, また断線していないかなどを簡単にチェックできる。電圧のチェックなどはできないので別にテスターも用意すると良い。, このリレーを電装品の近くに取り付けておけば、電源コードは最短距離でバッテリーと接続できます。, そうすれば電圧降下を最小限に押さえることができ、ロスもありません。スイッチはリレーコイルを作動させるわずかな電流で済みます。, ウチのCB223Sの車体左側にある電源用ヒューズはミニヒューズとなっている。そこからリレーのスイッチ用電源を取りだす。, ヒューズ電源はアクセサリーと連動をしてるので、このアイテムでリレーとイグニッションキーのオンで電気が来るようになり、リレーのスイッチが入るわけだ。, 予備ヒューズも入っているので、ジップロック等に入れてバイクのどこかに保持しておこう。, バイクのバッテリーにリレーをつなぎ、リレーのスイッチ電源をバイクのヒューズより取り出します。, これによりキーをオンにするとリレースイッチが入ることになる。キー連動でバッテリーから直に電源が取り出せるわけです。, リレーにはあらかじめギボシなどを使い4分岐にしておきます。まずは4分岐のギボシ作りからスタートします。, 以前どこだったけな・・たしか「みんカラ」あたりでオス・メスギボシを使って4分岐を作る記事を見たことがある。それを再現。, CB223Sの左サイドカバーを外す。左サイドカバーは工具無しで手で外すことができる。, ヒューズに2つの口があるので検電テスターをさす。片方のワニ口クリップはバイクフレームのどこかをくわえアースする。, イグニッションをキーでオンにする。そうするとどちらかの口にさしたテスターが光る。そちらがイグニッション連動となっている。, 電源取り出しヒューズ(リレー用)のコードがついている方をイグニッション連動側にさす。, バッテリープラスに行くコードは本来、赤コードなのですが、バイク本体に赤ケーブルを這わすと、非常に目立つのでバッテリーまでのコードは黒のコードを使いました。, レギュレーター付近がけっこうケーブルだらけになる・・・ある程度配線が終わったら結束バンドなどできちんと処理をしなくては。, 車と違い、バイクの電源取り出しは非常に面倒くさい。そして現代はスマホやらカーナビやらETCやらビデオやら・・・やたら電気を使う機器が多い。, 昔バイクに乗っていた時、こんな機器はなかった。オレのCB223Sも10年位前のやつだから、これらの機器が揃いつつあるころだったろう。, それにしては・・・CB223Sは昭和的なバイクなので、これらの機器を取り付けることは全く考えられていないよう。, それでもホンダ共通アクセサリーにはETCやイモビなどがあるんよ。とりあえず電源4分岐したので、ETCとUSB電源とビデオはつけようと思う。, 始めて、コメントさせて頂きます。2019年3月より223sに乗っておりまして、電源取り出しの記事を拝見して、チャレンジさせていただこうかと思っておりますが、1点ご教授いただけませんでしょうか? 記事の写真を拝見しておりますと、青コード:アクセサリー(キー連動のプラス)→電源取り出しヒューズ(リレー用)とは別に、メスの端子がつけられた青線が出ているようですが、これは何用(どこに接続)なのでしょうか?初心者で質問がずれていたらご容赦ください。どうぞよろしくお願い致します。, リッキー223sさん、こんにちは。その青線ですが、何も付けていません(何も付けずカバー内に押し込んであります)。実は私の使ったヒューズ電源は「エーモン AODEA(オーディア) ミニ平型ヒューズ電源 15Aヒューズ差替用 2041」を使っていました。記事画像の製品とは違っているようです(どちらを使っても大丈夫のはずです)。この製品は「2股分岐加工」がしてあり、今回の配線に関して、その2股の一つは使っていません。, yasu様 低価格で安心便利なバイク修理出張サービスを提供致します。出張料金は1080円~。出張料無料を謳い、結局工賃に上乗せしている他社様とは違います。ほとんどのケースで当日中に修理が完了致します。納得の価格、最良のサービス、バイク出張修理No.1を目指します! 出張修理の受付 AM 9:00-PM8:00

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